隧道船舶塗料主要適用於公路隧（suì）道、鐵路隧（suì）道的防火，也適用於石化工程、高層建築、鋼結構、地下車庫的（de）防火需要。公路隧（suì）道（dào）多（duō）位（wèi）於山區，隧道涼爽、潮濕、通風不良。混凝土內壁容易受潮、發黴、返堿和脫落。長隧道往往遠離城市，沒有可（kě）靠（kào）的消防水源（yuán），隧（suì）道內交通流不平衡，車載（zǎi）貨物不確定，火災荷載不確定。這些決定了長隧道（dào）火災的不可（kě）預（yù）測性。因（yīn）此，公路隧道供應船舶塗料不僅要考慮其良好的裝飾效果，還要考慮其優良的防水、耐黴變和（hé）耐火性能。

彩色底漆是彩色塗料的必（bì）要組合。船舶塗料的功能是:1.為彩色的（de）油漆鋪好背景色，這樣可以覆蓋基底表（biǎo）麵的其他顏色。2.起到耐堿、抗裂、耐候性和裝飾性的作用。供（gòng）應船舶塗料也是彩色漆的必要組成部分。它的功能:1.增強彩色漆膜的耐候（hòu）性、耐水洗性、耐風化（huà）性和耐滲水性（xìng）。2.強（qiáng）化色彩斑（bān）斕的油漆裝飾效果。麵漆的主要功能（néng）有兩（liǎng）方麵:1.加強彩繪的表（biǎo）麵裝飾，使彩（cǎi）繪的模擬更加好。2.增強彩漆的耐久性，使彩漆的使（shǐ）用壽命（mìng）得以提高（gāo）。

油漆流動性差，粘度（dù）高，船舶塗料向下流動不能滴下，造成嚴重的流痕;當塗料流出時，壓力過高，流塗棒與腔體表麵距離過近，塗料液會（huì）影響塗料表麵，出（chū）現不均勻的痕跡;供應船舶塗料流動小，流動不穩定，空腔表麵會形成流動痕跡。解決方案:1.流動塗布時，采用大流量快速從上到下流動，不要（yào）長時間停留在砂麵上。2.提高塗層的流動性（xìng）和流（liú）平性，降低粘度。3.增加流塗杆頭與腔體表麵的距離，一般為18-25mm。4.使用扇形氣流覆蓋杆（gǎn）頭。

由於供應船舶塗料是觸（chù）變（biàn）流體，因此具有網（wǎng）狀結構和屈服值。屈服值和粘度是引起塗料積（jī）垢的兩個主（zhǔ）要因素（sù）。油漆產率值過高，粘度過高，導致油漆流動性差。油漆沿著（zhe）砂模（mó）流動時（shí）產生的流痕，遇到凹槽時會累積，導致砂（shā）模的邊角不清晰。砂型傾斜角不合適，船舶塗料不會向下流動，造成堆積。由於壓力不足，流速緩慢，造成（chéng）積累。采取措施:從現場操作的角度（dù）來看，應降低油漆的波美度。從油漆本身的考慮，應降低油漆的屈服值和粘度。砂型放置角度要求（qiú）:用吊車將（jiāng）砂型以75-90度的角度吊到漆槽上方的水平位置，進行流動塗裝。增加流塗杆頭和軟管的橫截麵積，以增加流量。增（zēng）加風壓可以增加流量。為了獲得合適的塗層厚度，塗料從流動塗布機流出的速度應為100-200mm/s。