1.主（zhǔ）要模具結構

　　雙色注（zhù）塑模具前模隧道滑塊設計，由於該套模具所生產的雙（shuāng）色注塑機隻是（shì）比普通注塑機在操作工對麵的位置多了（le）一個副射嘴，而注塑機動模不配有旋轉工作台。東莞市馬馳科雙色注塑模具廠分析該模具采用抽“刀片”結構實（shí）現雙色注（zhù）塑成型，不需要設計旋轉（zhuǎn）動（dòng）模結（jié）構。

　　該模具的熱（rè）流（liú）道采用SYNVENTIVE品牌，定模型腔采用1.2344材（cái）料，熱處理技術要求：淬火後回火，硬（yìng）度為48~50HRC;動模型芯采用1.2344材料，熱處理技術要（yào）求：淬火（huǒ）後回火，硬度為46~48HRC;動模滑塊采用（yòng）1.2344材料，熱處理技術要求：淬火後回火，硬度為48~50HRC;“刀片”采用（yòng）1.2344材（cái）料，熱處理技術要求：淬火後回，硬度為48~50HRC,再進（jìn）行表麵塗層處理;T形條采用1.2344材料，熱處理技術要（yào）求：淬火後回火，硬度為46~48HRC,再進行表（biǎo）麵氮化處理，硬度為1000~1080HV;固定座采用P20材料，出廠硬度（dù）為28~32HRC,再進行表麵氮化處理（lǐ）到650~700HV;液壓缸采用MERKLE品牌;其他標（biāo）準件采（cǎi）用HASCO品牌的標準件（jiàn）。

　　2.雙色注塑（sù）過程解析

　　該模具的特點是在普通雙色注塑機上增加一個副射嘴後就可（kě）以生（shēng）產雙色注塑（sù）塑料產品。

　　雙色注塑模具前模隧道滑塊設計，東莞市馬馳（chí）科雙色注塑模具（jù）廠雙色注（zhù）塑機進行生產，其動模工作台不配有旋轉轉盤，在完成（chéng）一色產品的雙色注塑後，不需要進行開模動作，通過液壓缸帶動成型“刀片”即可實現兩次（cì）不同（tóng）膠料雙色注塑型腔的切（qiē）換，從而在一個模具雙色注塑周期內實現兩種膠料的注塑成型。其模具製造和雙色注塑成本都有比較大（dà）的降（jiàng）低，生（shēng）產效率（lǜ）高，是雙色模（mó）具設計的典型案例。

　　“刀片（piàn）”的材料一般采用H13(相（xiàng）當於我（wǒ）國的4Cr5MoSiV1)熱作模具鋼，熱（rè）處理後硬度為48~50HRC,為了提高此“刀片”的耐磨（mó）性，需要在此“刀片”表麵進行塗（tú）層處理，般采（cǎi）用DLC塗層中的WCC塗層，塗層厚度為0.003mm左右（yòu）。

　　3.注意事項

　　(1).由於該類雙色注塑產品結構的限製，在（zài）模具結（jié）構（gòu）中“刀片”厚度的（de）一般都不會太大，為3~5mm.該零件加工精度要求（qiú）較高，一般采用線切（qiē）割加工，配合好（hǎo）後，表麵（miàn）需要進行塗（tú）層處理。一（yī）般采用DLC塗層（céng）中的WCC塗層，塗層厚度為（wéi）0.003mm左右。

　　(2).在兩相鄰“刀片”抽動後，會形成一個空間,雙色注塑出（chū）的產品上會多出部分產品特征（zhēng），東莞市（shì）馬馳科雙色注塑模具廠要提前檢查此多出的部位是否影（yǐng）響產品的外觀和裝配功能。