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注塑模具推出機構的設(shè)計原則

文章來源: 科翔模具 人氣:5157 發表時間:2023-05-20 11:07:54

注塑模具推(tuī)出機構的設計原則,塑件在從注塑模具上取下以(yǐ)前,還有(yǒu)一個從(cóng)注塑模具的成型零件上脫(tuō)出的過程(chéng),使塑件從成型(xíng)零件上(shàng)脫(tuō)出的機構稱為推出機構。推出機構的(de)動作是通過裝在注射機合模機構上的頂杆或液(yè)壓缸來完成的(de)。

一、推出機構的結構組成


推出機構主規構的(de)組件、推出零件固定板和推板、推出機構的導向與複位部件等組


(一)推出機構的組成


注塑模具中,推出機(jī)構由推杆、拉料杆、推杆固定板(bǎn)、推板、推板(bǎn)導柱、推板導(dǎo)套及複位杆等組成。開模(mó)時,動 模部分向左(zuǒ)移動,開模一段距離(lí)後,當注射(shè)機的頂杆接觸注塑模具推板後,推杆、拉料杆與(yǔ)推杆固(gù)定板及推板一起靜止(zhǐ)不動, 當動模部分繼續向(xiàng)左移動,塑件就由(yóu)推杆從凸模上推(tuī)出。


注塑模具推出機構的(de)設計原則,推出機(jī)構中,凡直接與塑件相接觸、並將塑件推出型腔或型芯的零件稱為推出零件。常用的(de)推出零件有推杆、推(tuī)管、推件板、成型(xíng)推杆等,推杆.推杆(gǎn)固定和推板由螺釘(dìng)聯接,用來固定推出零(líng)件。為了保證推出零件,合模(mó)後能回到(dào)原來的位置,需設置複(fù)位機構,為複位杆.推出機構中,從(cóng)保證推(tuī)出平穩、靈活的角度考慮,通常還設有導(dǎo)向裝(zhuāng)置,為推板(bǎn)導柱和推板導套.除此之外還(hái) 有拉料杆,以保證澆(jiāo)注(zhù)係統的主流道凝料從定模的澆口套中拉出,留在動模一側。有的注塑模具還設有支承(chéng)釘,使推板與底板間形(xíng)成間隙,易保證平麵度要求,並且有利於廢料、雜(zá)物的去除,另外還可以(yǐ)通過支承(chéng)釘厚度的調節來(lái)控製推(tuī)出距離。


(二)推出機構的分類


推(tuī)出機(jī)構可(kě)按其推出動作的動力(lì)來源分為(wéi)手動推出機(jī)構、機動推出機構、液壓和氣動推出機構。手(shǒu)動推出機構是注(zhù)塑模具開模後,由人工(gōng)操縱的推出機構推出塑件,一般多用於塑件滯留在定模一側的情況;機(jī)動推出機構利(lì)用注射機的開模動作驅動注塑模具上的推出機構,實現塑件的自動脫(tuō)模;液壓和氣動推出機構是依靠設(shè)置在注射機上的(de)專用液壓和氣動(dòng)裝置,將塑件推出或從注塑(sù)模具中吹出。推出機構還可以根據推出零件的類別分類,可分為推杆推出機構、推管(guǎn)推(tuī)出機構、推件板推出機構、凹模或成型推杆推出機(jī)構、多元綜合推出機構等。另外還可根據模具的結(jié)構特征來分類,如簡單推出機構、動定模雙向推出機構、順(shùn)序(xù)推(tuī)出機構、二級推出機構、澆注係統凝料的脫模機構,以及帶(dài)螺紋(wén)塑件的脫模機構等等。下麵將根據不同(tóng)的(de)推出(chū)零件及不同的模具結(jié)構特征來介紹推出機構的設計。

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(三)推出機構的設計原則


(1)推出機構應盡量設置在動(dòng)模一側:由於推出機構的動作是通過裝在注射機合模機構上的頂(dǐng)杆來驅動的(de),所以一般情況下,推出機構設在動模一側。正(zhèng)因如此,在分型麵設計時應盡(jìn)量注意,開模後(hòu)使塑件能留在動(dòng)模一側。


(2)保證塑件(jiàn)不因推出而變形損壞:為了保證(zhèng)塑件在推出過程中不變形、不損壞,設計時應仔細分析塑件對注塑模具的包緊力和黏(nián)附力的大小,合理地選擇推出方式及推出位置,從而使(shǐ)塑件受力均勻、不變形、不損壞。


(3)機構簡單(dān)動作可(kě)靠:推(tuī)出機構應使推出動作可靠、靈活,製造方便,機構本身要有足夠的(de)強度(dù)、剛度和硬度(dù),以承(chéng)受推出過程中的各種力的作用,確保塑(sù)件(jiàn)順利地脫模。


(4)良(liáng)好的塑件外觀:推出塑件(jiàn)的(de)位置(zhì)應盡量設在(zài)塑件內部,以免推出痕跡影(yǐng)響塑件的外觀質量。


(5)合模時的(de)正確(què)複位(wèi):設計推出機(jī)構(gòu)時,還必須考慮合模時機構的正確(què)複位,並保證不(bú)與其他注塑模具零件相幹涉。


二、脫模力的計算


注塑模具推出機構的設計原則,注射成型後(hòu),塑件(jiàn)在注塑模具內冷卻定型,由於體(tǐ)積的收縮,對型芯產生包緊(jǐn)力,塑件要從型腔中脫出,就必須(xū)克服因包緊力而產生的摩擦(cā)阻力。對於不(bú)帶通孔的殼體類塑件,脫模時還要(yào)克服大氣(qì)壓力。一般而論(lùn),塑料製件剛開始脫模時,所(suǒ)需克服的阻力大,即所需的脫模(mó)力大,脫模力的大小隨塑件包容型芯的麵積增加(jiā)而增大,隨(suí)脫模斜度的增加而減小。由於影響脫模力大小的因素很多,如推出機構本身運動(dòng)時的摩擦阻力、塑料與鋼材間的黏附力、大氣壓力及成型工藝條件的波動等,因此要考慮到(dào)所有因素的影響較(jiào)困難,而且也隻能(néng)是個近似值,所以式隻能作粗略的分析和估算。


三、簡(jiǎn)單推出機構


簡單推出機構包括(kuò)推杆推出機構(gòu)、推管推出機構、推件板推出機(jī)構、活動鑲塊及凹模推出(chū)機構、多元綜合推出(chū)機構等,這類推出機構常見,而且(qiě)應(yīng)用也廣泛。由於設置(zhì)推杆位置的自由(yóu)度較(jiào)大,因而推杆推出機構(gòu)是常用的推出機構,常被(bèi)用來(lái)推出各種塑件。推(tuī)杆的截麵形狀根據塑件的推出情(qíng)況而定,可設計成(chéng)圓形(xíng)、矩形等。其中以圓形為常用,因為使用圓形推杆的地方,較容(róng)易達到推杆和模板或型芯上推杆孔的配合精度,另外圓形推杆還具有減少運動阻力、防止卡(kǎ)死(sǐ)現象(xiàng)等優點,損壞後還便於更換。


1.推杆位(wèi)置的設置


合理地布置推杆的位置(zhì)是推出機構設計中的重(chóng)要工(gōng)作(zuò)之一,推杆的位置分布得合理,塑件(jiàn)就不致於產生變形或被頂壞。


(1)推杆(gǎn)應設在脫(tuō)模阻力大的地方:型(xíng)芯周圍塑件對型芯包緊力很(hěn)大,所以可在型芯外側塑件的端麵上設(shè)推杆,也可在型(xíng)芯內靠近側壁處設推(tuī)杆。如果隻在部分推出,塑件容易出現被頂壞的現象。


(2)推杆應均勻布置:當塑件(jiàn)各處脫模阻力(lì)相同時,應均勻布置推杆,保證塑件被推出時受力均勻,推出平穩、不變形。


(3)推杆應設在塑件強度剛度較大處:推杆不(bú)宜設在塑件薄壁處,盡可能設在(zài)塑件壁厚、凸緣、加強肋(lèi)等處,以免塑件變形損(sǔn)壞,如果結構需要,必須設在薄壁處時,可通(tōng)過增大推杆截麵積(jī),以(yǐ)降低單位麵積的推出力,從而改變塑件的受力狀況(kuàng),采用盤形推杆推出薄(báo)壁圓蓋形塑件(jiàn),使(shǐ)塑(sù)件不變形。


2.推杆的直徑


推杆在推(tuī)塑件(jiàn)時,應具有足夠的剛性,以承受推(tuī)出(chū)力,為此隻要條件允許,應盡可能使(shǐ)用大直徑推杆,當結構限製,推杆直徑較小(xiǎo)時,推杆(gǎn)易發生彎曲、變形。在這種情況下,應適當增大推杆直徑,使其工作端一部分頂在塑件上,同時,在(zài)複(fù)位時,端麵與分型麵齊平。


3.推杆的形狀及固定形式(shì)


A型、B 型為圓形截麵的推杆,C型、D型為非圓形截麵推杆。A型常用,結構簡單,尾部(bù)采用台肩的形式,台肩的直徑D與推杆(gǎn)的直徑差4~ 6mm;B型為階梯(tī)形推杆,由(yóu)於推杆工作部分比較細小,故在其後部加粗 A型以提高剛性; C型為整體式非圓形截 麵的推(tuī)杆,它是在圓形截麵基礎上, 在工作部分銑削成型;D型為插入式 B型非圓形截麵的推杆,其工作部分與(yǔ)固 定部分用兩銷釘聯接,這種形式並不常用。


推杆直徑d與模板上的(de)推杆孔采 用H8/f7~H8/f8的間隙配合。 由於推杆的工作端麵在合模注射時是型腔底麵的一部分,如果推杆的(de)端麵低於型腔底麵,則在塑(sù)件上就會留下一(yī)個凸(tū)台,這樣將影(yǐng)響塑件的使用。因此,通常(cháng)推杆裝入注塑模(mó)具後,其端麵應與(yǔ)型腔底麵平齊,或高(gāo)出型腔底麵。


帶台肩的推(tuī)杆與固定板聯接的形式,這種形式是常用的形式;采用墊塊或墊圈來代替固定板上的沉孔,這樣可使加工簡便;推杆(gǎn)的高度可以調節,兩個螺母起鎖(suǒ)緊作用;是推(tuī)杆底部用(yòng)螺塞擰緊的形式,它適用於(yú)推杆(gǎn)固定板較厚(hòu)的場合;是細小推杆用鉚接(jiē)的方法固定的形式;結構為較粗的推杆(gǎn)鑲(xiāng)入固定板後采用螺釘緊固(gù)的形式。


注塑模具推出機構的設計原則,東莞市馬馳科(kē)注塑模具(jù)廠表示推杆固定端與推杆固定(dìng)板通常采(cǎi)用單邊0.5mm的(de)間隙,這樣既可降低加工要求(qiú),又能在多推杆的情況下,不(bú)因由於各板上的推杆孔加工誤差引起的軸線不一致而發生卡死(sǐ)現象。推杆的材(cái)料常用T8、T10碳素工具鋼,熱處理要求硬度(dù)≥50HRC,工作端配合部分的表麵粗糙度Ra值≤0.8μm.


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