對塑件形狀及壁厚設計（jì）特別應考慮有利於料流暢通填充型腔，盡量避免尖角、缺口等模具設計注意（yì）事項的概述。

模具設計（jì）注意事項

⑴塑件形狀及（jí）壁厚設計特別應考慮有利於料流暢（chàng）通填充型腔，盡量避免尖角、缺（quē）口（kǒu）。

⑵脫模斜度應取大，含玻璃纖維15%的可取1°～2°，含玻璃纖維（wéi）30%的可取2°～3°。當不允許有脫模斜度時則應避免強（qiáng）行脫模，宜采用橫（héng）向分型結構。

⑶澆注係（xì）統截麵宜大，流程平直而短，以利於纖維均勻分散（sàn）。

⑷設計（jì）進料口應考（kǎo）慮防止填充不足，異向性變（biàn）形，玻璃（lí）纖維（wéi）分布不勻，易（yì）產生熔接痕等不（bú）良後果。進料口宜取（qǔ）薄片，寬薄，扇形，環形及多點形式進料口以使料流亂流，玻璃纖維均勻分散，以減少異向性，最好不采用針（zhēn）狀進料口，進料口截麵可適當增大，其（qí）長度應短。

⑸模具型芯、型腔應有足夠剛性及強度。

⑹模具應淬硬，拋光（guāng）、選用耐磨鋼種（zhǒng），易磨損部位應便於（yú）修換。

⑺頂出應均勻有力，便於（yú）換修。

⑻模（mó）具應設有排氣溢（yì）料槽，並宜設於易發生熔接痕部位。

模溫的設定

⑴模溫影響成型周期及成形品質，在實際（jì）操作當中是由使用材質的最低適當（dāng）模（mó）溫開（kāi）始設定，然後根據品質狀（zhuàng）況來適當調高。

⑵正確的說法，模溫是指在成形被進行時的模腔表麵的溫度，在模具設計及成（chéng）形（xíng）工程的條件設（shè）定上，重要的（de）是不僅維（wéi）持適當的溫度，還（hái）要能讓其均勻的分布。

⑶不均勻的模溫分布（bù），會導致（zhì）不均勻的收（shōu）縮和內應力，因（yīn）而使成型口易發生變形和翹曲。

⑷提高（gāo）模溫可獲得以下效果；

①增加成形品結晶（jīng）度及較均勻的結構。

②使成型收縮較充分（fèn），後收縮（suō）減小。

③提（tí）高成型品的強度和耐熱性。

④減少內應力殘留、分子（zǐ）配向及變形。

⑤減少充（chōng）填時的流動阻抗，降（jiàng）低壓力損失。

⑥使（shǐ）成形品外觀較具光澤。

⑦增加成型品發生毛邊的機會。

⑧增加近澆口部位和減少遠澆口（kǒu）部位凹陷的機（jī）會。

⑨減少結合線明顯的程度

⑩增加冷卻時間。

計量及可塑化

⑴在成型加工法,射出量的控製(計量（liàng）)以及塑料的均勻熔融(可塑化)是由射出機的可塑化（huà）機構(Plasticizingunit)來擔任（rèn）的。

①加熱筒溫度（BarrelTemperature）

雖然塑料的熔融，大約有60--85%是（shì）因為螺杆的（de）旋轉所產生的熱（rè）能，但是塑料的熔融狀態仍然受加熱筒溫度的影響，尤以靠近噴嘴前區的溫度（dù）--前區的溫（wēn）度過高時易發生滴料及取出製件時牽絲的現象。

②螺杆（gǎn）轉速(screwspeed)

A.塑（sù）料的熔融，大體（tǐ）是因螺杆的旋轉所產生（shēng）的熱量，因此螺杆轉速太快，則有下列影響：

a.塑料的熱分解。

b.玻纖（加纖塑料）減短。

c.螺杆或加熱筒（tǒng）磨損加快。

轉速的設定，可以其圓（yuán）周速的大小來衡量：

圓周速=n（轉速）*d（直徑）*π（圓周率）

通常，低（dī）粘度熱安定性良好的塑料，其螺杆杆旋轉的圓周速（sù）約可（kě）設定到1m/s上下，但熱安定性差的塑料，則（zé）應低到0.1左（zuǒ）右。

C.在實際應用當中（zhōng），免费正能量网站www正能量可以盡量調（diào）低螺（luó）杆轉速，使旋轉（zhuǎn）進料在開模前完成即可。

③背壓（BACKPRESSURE）

A.當螺杆旋轉進料時，推進到螺杆（gǎn）前端的熔膠所蓄積的壓力稱為背壓，在射（shè）出成型時，可以由（yóu）調整射出油壓缸的退油壓力來調節（jiē），背壓可以有以（yǐ）下的效果：

a.熔膠更均（jun1）勻的熔解（jiě）。

b.色劑及填充物更加均（jun1）勻的分散。

c.使氣體由落料口退出。

d.進料的的計（jì）量準確。

背壓的高（gāo）低，是（shì）依塑料的粘度及其熱安定性來決定，太高的背壓使進料時間延長，也因旋轉剪切力的提（tí）高，容易使塑料產生過熱。一（yī）般以5--15kg/cm2為宜。

④鬆退（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺杆旋轉進料（liào）開始前，使螺杆適當抽（chōu）退，可以（yǐ）使模內前端熔膠壓力（lì）降低，此稱為前鬆退，其效果可防（fáng）止噴嘴部的熔（róng）膠對螺杆的壓（yā）力，多用於熱流道模具的成型。

B.螺杆旋轉進料結束（shù）後，使螺杆適當抽退，可（kě）以使螺杆前端熔膠壓力降低，此稱為後鬆退，其效（xiào）果可防止噴嘴（zuǐ）部的滴料。

C.不足之處，是容易使主流道（dào）（SPRUE）粘模；而太多的鬆退（tuì），則能吸進空氣，使成型品發生氣（qì）痕（hén）。

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