伴隨（suí）著時代（dài）的迅速發展（zhǎn）趨勢，立式（shì）轉盤注（zhù）塑機早已變成了生產加工（gōng）製造行業優選的機械設備，那麽，在大家應用立式轉盤注塑機的情況下，大家一定要掌握（wò）立式注塑加工的有關知識。今天為大家（jiā）分享動能再造利用、節能環保（bǎo）的剖析有關知識。

一.差動保護合模（mó）油缸動態性特點剖析

差動保護合模油缸為雙（shuāng）功效單液壓缸式，液壓機控製回路既簡易又可以節約能源，是一種完成活塞杆的迅速健身運動的（de）方法。

差動（dòng）係統中提升了液壓件（jiàn），減少係統（tǒng）軟件的動態性回應特性，活塞杆的偏移精密度及反複精密度無法確（què）認。當（dāng）液壓油（yóu）缸上的外負荷（hé）力轉變時，速率也是有一定的轉變。擴大液壓缸的直徑（jīng）對提（tí）高速度可（kě）靠性有益，另外又可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高速度可靠性；減少液（yè）壓油缸的泄露也對提升可靠性有益。擴大液壓缸（gāng）的合理麵、提升齒輪油的容積彈性模具，減少油缸的泄露、液壓換向閥的阻尼比，減少活塞杆的品質等，能提升暢通無阻當然頻（pín）率ωn，提升動態性（xìng）回應特性。

二.回（huí）油循環係統電力能（néng）源再造利（lì）用鎖模油缸

無循環型（xíng）合模油缸當做移模及鎖模的2個作（zuò）用，運作全過程中，二腔油不連接，工作中腔液壓油靠汽油泵立即提供的油給，回油腔液壓油立即（jí）回（huí）油箱。因而，移模速率受汽油泵排氣（qì）量牽製，提升汽油泵排氣量（liàng）才可以提升移模速率，另外因為回油量（liàng）大，回油耗能高，係統軟件熱值大。無循環型合（hé）模油缸運用於在中（zhōng）小型、小型立式（shì）轉盤注塑機上，因為所需液能（néng）並不大，耗能損害不大；運用於中、大中（zhōng）型立式轉盤注塑機上，主要表現（xiàn）出裝車輸出功（gōng）率很大、耗能損害大（dà）。

三．立式注塑加（jiā）工（gōng）回（huí）油內循環再造利用合模油缸的環保節能原理：

1.移（yí）模。操縱油進到操縱腔拉開差速器蓋，開啟（qǐ）A腔與B腔的步進通道，B腔回油進到A腔，另外A腔出現空氣壓力，根據自然吸氣閥，油箱（xiāng）中油進到A腔；另外工作壓（yā）力油進到移模（mó）油缸C腔，使移模活塞杆偏移，與移模活塞（sāi）杆聯（lián）成（chéng）一體的鎖模活塞杆同歩偏移，使模版運作，完成移模；移模全（quán）過程中（zhōng），因為（wéi）A腔（qiāng）與B腔的通道開啟（qǐ），B腔的回油在單向節流閥的（de）分區規劃下，斷開了B腔與油箱的（de）回（huí）油通道，B腔的回油經通道進到A腔。移（yí）模僅需擺脫移模滑動摩擦力，移模油缸工作中總麵積大大的低於鎖模油缸的工作中總麵積，做到迅速前行，挪動速率（lǜ）達到（dào）30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模（mó）活塞杆抵達（dá）控製（zhì）精度的髙壓鎖模部位，操縱設備發（fā）出訊號，操縱腔（qiāng）通道關掉（diào）。另外，液壓油進到鎖模（mó）缸A腔（qiāng），差（chà）速器蓋在液（yè）壓油功效下，封死鎖模活塞杆通道，完成髙（gāo）壓卡緊。因為A腔現有B腔提供（gòng）的回油，差速（sù）器蓋封死後，回油變成髙壓卡緊的工作中油，另（lìng）外（wài）補入小量的髙壓油，就可（kě）以做到髙壓鎖模。

3.出模和移模。出模力為鎖模力的10%，移模油（yóu）缸在（zài）設計方案上已做到髙壓啟模（mó）的特性規定。髙壓啟模，鎖模（mó）油缸A腔泄（xiè）壓，差速器蓋（gài）開啟，A腔與B腔通道開啟，A腔（qiāng）油進（jìn）到B腔；工作壓力油進到移模油缸（gāng）D腔，完成出模，一直到出模終點站，A腔（qiāng）不必要油回油箱。

四．回油外循環再造利用鎖模油缸

回油外循環型（xíng）立式轉盤注塑機鎖模油缸，原理同回油汽車內循環再造利用鎖模油（yóu）缸，二者僅是二腔（qiāng）液壓油循環係統的（de）方式不一樣罷了（le）。因為二腔液壓油為外循環，油缸內部構造（zào）簡易，製造成本都不高。回油外循環型立式轉（zhuǎn）盤注（zhù）塑（sù）機（jī）鎖模油缸應用（yòng）於二板立式轉盤注（zhù）塑機上，4根支撐杆(液壓缸)固定不動在前（qián）模（mó）扳和後支板上，活塞杆固定不動於（yú）液壓缸的正中間（jiān）部位，動模版越過四根支撐杆（gǎn）在前模版和活塞杆中間，4個合模油缸體套在活塞杆上並固定不動於動模版上（shàng）。

2個移模油（yóu）缸安裝在前（qián）模版和後（hòu）支板中間，使動模版作移模健身運動。移模時，合模油缸上下腔中的油靠外界（jiè）液壓電（diàn）磁閥所有進到外循環。模具髙壓卡緊時，斷開外循環通道，髙壓工（gōng）作中（zhōng）油進到合模油缸鎖模（mó）腔，卡（kǎ）緊模具。A腔(鎖模（mó）腔)總麵積超過（guò）B腔總麵積，回油外循環閥設計（jì）方案為（wéi）活塞杆上差動保護閥，即是鎖模油缸活塞杆便攜式四（sì）主缸差動保護回油再造利用合模組織 。

五．充液式回油電力能源再造利用合模（mó）油缸

精密模具注塑加工過程中，充（chōng）液閥做為合模油（yóu）缸和油（yóu）箱間的吸排輸油泵（bèng）應用，快開展程，從油缸向油箱去油，充壓時避免從油缸注入油箱，反方向時從油缸泄（xiè）油到油箱。充液閥完成（chéng）對直壓式立式轉盤注塑機（jī）合模油缸的充液和（hé）出液，是對回油（yóu）再造利用的又一種方式，獲得了優異的環保節能及特性實際效果。

注塑廠在加（jiā）工過程中強調從原理得出，A腔中（zhōng）液壓油根據充液閥及充液閥油箱，完成工作中油和回油中間作用的互相循環係統交替，等同於彌補A腔在運作全過程中的（de）室（shì）內空間，減少了泵原動力驅動器係統軟件的輸出功率。回油充液電力能源再造利（lì）用合模（mó）油（yóu）缸把移模油缸和卡緊油缸二者合為一體，簡單化了組織 ，較（jiào）多運用於中、中小型立式直壓式立式轉（zhuǎn）盤注塑機。

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