內高壓（yā）成型模具的概念及原理

內高壓成（chéng）型也叫液壓成型或液力（lì）成型，是一種利用液體作為成型介（jiè）質，通過控製內壓力和材料流動來達到成型（xíng）中空零件目的的（de）材料成型工藝。內高壓成型的原理是通過內部加壓和（hé）軸向（xiàng）加力補料（liào）把管坯壓（yā）入到模具型腔使其成型為（wéi）所（suǒ）需要的工件。對於軸線為曲線的零件，需要把管坯預彎成接近零件型（xíng）狀，然後（hòu）加壓成（chéng）型。

       內高壓（yā）成型的構件質量輕，產品質量好，並且產品設計靈活，工藝過程簡捷，同時又具有近淨成型（xíng）與（yǔ）綠色製造等特點，因此在汽車（chē）輕量化領域獲得了廣泛的應用。通過（guò）有效的截麵設計與壁厚設（shè）計，許（xǔ）多汽（qì）車零部件都能用標準管材，通過內（nèi）高（gāo）壓成型製成結構複雜的單一整體構（gòu）件。這顯然在產品質量，生產工藝簡捷性等方麵比傳統的（de）衝壓焊接方式優越得（dé）多。大多數液壓成型工序隻需一個與零件型狀一（yī）致的凸模（或液（yè）壓成型衝（chōng）頭），液壓成型機上的橡膠隔膜起（qǐ）到通常凹模的作用，因而（ér）模具成本比傳統模具少約50%。與（yǔ）傳統的需多道工序的衝壓成型（xíng）相比，液壓成型隻需一步就可成型相同零件。

       與衝壓焊接件相比，管材液壓成（chéng）型的（de）優點是:節約材料,減輕重量,一般結構件可減重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如轎車（chē）副車架,一般衝壓（yā）件重為12kg,內高壓（yā）成型件為7～9kg,減重34%,散熱器支架,一般衝壓件重16.5kg,內（nèi）高壓成型件（jiàn）為11.5kg,減（jiǎn）重24%；可減少後續的機加工（gōng）量和組焊工作量；提高構件的強度（dù）與剛度,由於焊點減少而提高疲勞強（qiáng）度。與衝焊件相比，材料利用率為95%～98%；降低生產成本和模具費用30%。