工程塑（sù）料用（yòng）於（yú）汽車的主要作用是（shì）使汽車輕量化，從而達到節油高速的目的。發（fā）達國家將汽車（chē）用塑料量作為衡量汽（qì）車設計（jì）和製造水平高低的一個重要標誌，世（shì）界上（shàng）汽車塑料單用量最大的是（shì）德國，塑料用量占整（zhěng）體材料的15%。

近年（nián）來我國汽車產業發（fā）展迅（xùn）速，目前汽車年產量超過400萬輛，按照國外塑料用量預測，汽車（chē）行業年用改性塑料在50萬噸以上，這其中（zhōng）工程塑料占了（le）很大一（yī）部分比例，五大工程塑（sù）料性（xìng）能（néng）特（tè）性各不相同，在汽（qì）車上的用途（tú）也各有偏重。

一、尼龍

尼（ní）龍主要用於汽車發動（dòng）機及發動機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強（qiáng）阻燃PA6等（děng）產品（pǐn）。

（1）在汽車發動機周邊部件上的應用由於發動機周邊部件主要是發熱和振動部件，其部件所用材料（liào）大多數是玻纖（xiān）增強尼龍。這是因為尼龍具有較好的綜合性（xìng）能，用玻纖改性後的尼龍（lóng），主要性能得到很大的提高，如強（qiáng）度、製品精度、尺寸穩定性等均有很大（dà）的提高（gāo）。

另外，尼龍的品種多，較易回收循（xún）環利用，價格相對便宜等，這些因素（sù）促成尼龍成為發（fā）動（dòng）機周邊部件的理想選擇材料。進（jìn）氣歧管是改性尼（ní）龍在（zài）汽車中最（zuì）為典型的應用，1990年德國寶馬汽車公司，首（shǒu）先將以玻纖增（zēng）強尼龍為原料製造的進氣歧管應用在六汽缸發動機上；以後美國福特與杜邦公司合作，共同（tóng）用玻纖增強PA66製造的進（jìn）氣歧管應用在V6發動機上，以後世界各大汽車公司紛紛跟進，改性（xìng）尼龍進氣歧管得到廣泛（fàn）的應用。

（2）在汽車發動機部件上的（de）應（yīng）用。發動機蓋，發動機裝（zhuāng）飾蓋，汽缸頭蓋等部（bù）件一（yī）般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質相（xiàng）比，以汽缸頭蓋為例（lì）質量減輕 50%，成本降低30%。除了發動機部件外，汽車的其他受力部件也可使用增（zēng）強尼龍，如機油濾清器（qì），刮雨器，散熱器格柵等。

二、聚酯

在汽車製造領域，PBT廣泛地（dì）用於生產保險杠、化油器（qì）組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油係統零件、儀表盤、汽車（chē）點火器、加（jiā）速器及離合器踏板（bǎn）等部件（jiàn）。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製造業中的競爭十（shí）分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及（jí）PBT；在汽車（chē）用途（tú）接管方麵，由於PBT的抗吸水性優於PA，將會逐漸取代PA。

在相對濕度較高、十分（fèn）潮濕的情況下，由於潮（cháo）濕（shī）易引起塑（sù）性降低，電器節點處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，並且效果很好。

GE公司的PBT/PC合金，商品名（míng）為Xenoy1731,在高級轎車中應用最為廣泛（fàn）；它的耐熱性好，耐應力開裂，具有優良的耐磨，耐化學腐蝕性，低溫衝擊強度高（gāo），易加工和塗飾性好，主要應用於高檔轎車保險杠，車底板，麵板和摩托車護板等。

三、聚甲醛

汽車行業飾POM最（zuì）大的（de）潛在市場。POM質輕，加工成型簡便，生產成本低廉，材料性能與金屬相近。改（gǎi）性POM的耐磨係（xì）數很低，剛性（xìng）很強；非常適合製造汽車（chē）用的汽車泵、汽（qì）化（huà）器（qì）部件、輸油管、動力閥、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽（qì）車窗升降機裝置、電（diàn）開關、安全帶扣等。製造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增強了部（bù）件的使用壽命。

因此可以廣（guǎng）泛替代銅、鋅等金屬生產軸承、齒輪、拉杆等。 POM生產的汽車部件質輕，噪聲低，成型裝配簡（jiǎn）便，因此在汽車製造業獲得越來越廣泛的應（yīng）用。

四、聚碳酸酯

改性PC由於具有高機械性能和良好的（de）外觀，在（zài）汽（qì）車上主要（yào）用於外裝（zhuāng）件和內裝件，用途最為廣泛的是（shì）PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽車內裝件 PC/ABS合（hé）金是最適合（hé）用於汽車內裝件的材料。這是因為PC/ABS合金具有（yǒu）優異的耐熱（rè）性、耐衝擊性和剛（gāng）性，良好的加（jiā）工流動性。也是製造汽車（chē）儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形（xíng）溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽（qì）車在室外（wài）停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的塗（tú）飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此（cǐ）用（yòng）PC/ABS合金製成的儀表板無需進行表麵預處理，可以直接噴塗軟質麵漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來製造汽車（chē）儀表板周圍部（bù）件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉向柱護套、裝飾板（bǎn）、空調係統配件等汽車（chē）零部件。

（2）汽車外裝（zhuāng）件 PC/PBT合金和PC/PET合金（jīn）既具有（yǒu）PC的（de）高耐熱性和高衝擊（jī）性（xìng），又具有PBT和PET的耐化學（xué）藥品（pǐn）性、耐磨性和成型加（jiā）工性，因此是製造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保險杠可耐（nài）－30℃以下的低（dī）溫（wēn）衝擊，保險杠斷裂時為韌性斷裂而無（wú）碎片產生。彈（dàn）性體增韌PC/PBT合（hé）金和PC/PET合金更適合製作汽車車身板、汽車側麵護板（bǎn）、擋泥板、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型（xíng）外（wài）裝件（jiàn）可以不（bú）用塗（tú）漆。PC/PET合金可製作汽車排氣口和（hé）牌照套。

PC/ABS合金也可以（yǐ）製作汽車外裝件（jiàn），如汽車（chē）車輪罩、反光鏡外（wài）殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成（chéng）型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。

五、聚苯醚

改性（xìng）PPO在汽車上主要用（yòng）作對耐熱性、阻燃（rán）性、電（diàn）性能、衝（chōng）擊性能、尺寸（cùn）穩定性、機械強（qiáng）度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適用於潮濕、有負荷和對電絕緣要（yào）求高、尺寸穩定性好的場合，適合製（zhì）造汽（qì）車輪罩（zhào）、前燈玻璃（lí）嵌槽、尾燈殼等零部件，也適（shì）合製造連接盒、保險絲（sī）盒、斷路開關外（wài）殼等汽車電氣元件。

PPO/PA合金由於具有優異的力學性能、尺寸穩定性（xìng）、耐油性、電絕緣性、抗衝（chōng）擊性。可（kě）用於製作（zuò）汽（qì）車外部件，如大型擋板、緩衝（chōng）墊、後（hòu）阻流板等（děng）。對玻璃化轉變溫度要（yào）求較高的發動機罩時PPO/PA合金今（jīn）後的應用方向。

PPO/PBT合金的熱（rè）變（biàn）形溫度高，對水分（fèn）敏感度小，是製造汽車外板的理想材料。

汽車行業的發展的方向（xiàng）是高（gāo）檔次、微型化、輕（qīng）質化（huà）和多元化，以塑代鋼在汽車應用中的研究也變的十分活躍。目前國內汽車（chē）用塑料平均占總材料的7%，德國的這一比例在15%；免费正能量网站www正能量需要加大研發工作，做到配件結構的設（shè）計、塑料材（cái）質的選擇和行業（yè）同步發展。

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