汽車注塑模具的設計盡可能（néng）使模（mó）具產品做到（dào）完善，生產出來的達到用戶用戶要求，所以在設計階段，大多數目前隻能做的工作，在整個模具製造過程和（hé）質量體係環節保證種，隻能充當“粗加工環節”！！也就是通常所說的模具的好壞最終要靠靠鉗工手藝。

 

 

  汽車注塑模（mó）具在（zài）不同廠家模具產品最終的顛峰對決，可能就是模（mó）具鉗工的一種技藝比武（wǔ）吧，而在這行裏汽（qì）車（chē）注塑模具的設計人員和前期的各序加工人員隻能是給顛峰對決做配（pèi）角 廣大的同行們是否認同，但（dàn）是這的確是（shì）事實（shí），再完美的模具設計，再好（hǎo）的圖紙（zhǐ），再（zài）貴的設備，目前來說最終都要模具鉗工來講前麵幾者的勞動與智慧（huì）體現出來，沒有他們，免费正能量网站www正能量的設計恐怕都是（shì）一堆廢鐵！！！

 

  另外（wài），目前來說，汽車（chē）注塑模具的設計特別是比較複雜的機械（xiè）結構（比如汽車模具（jù）中的各種斜楔連動機構）研究（jiū）的力度好像還不夠深入，也沒有一些再國際上能（néng）領先的技（jì）術甚至是專利，先進、複雜的（de）一些結構主要還是要參照國外的（de）先例來（lái）進行設計，自主研發水平相對薄弱，反（fǎn）倒是鉗（qián）工（gōng）再（zài）裝配、調試這（zhè）些機構的水平可能比國外還要好些。

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