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注塑模具脫模係統設計原則

文(wén)章來(lái)源: 科翔模具 人氣(qì):5130 發表時間:2023-05-10 10:50:28

[導讀]:注塑模具脫模係統設計原則,它可分為機械脫模、氣動脫(tuō)模(mó)、可分為延時脫模(mó)、定模脫模、雙(shuāng)向脫模、複合脫模和(hé)強(qiáng)製脫模等。推件又(yòu)主要包括圓(yuán)推杆、扁(biǎn)推杆、推(tuī)管、推板、推塊、螺紋型芯和(hé)氣閥等推出零件(jiàn)。塑膠模具推件固定板包括推杆固定板、推杆底板、螺紋型芯的軸承等。複位機構包括彈(dàn)簧和複位杆等(děng)常螺紋型芯的來複線螺母(mǔ)、液壓(yā)油缸以及擺杆和(hé)蝴蝶夾等先複位零件(jiàn)。注塑模具加工規複位零件(jiàn),是組成型的一個環管,脫模係統結構是否合(hé)理,對差件質量的好(hǎo)壞起者至關重要的作用。

1.脫模係統的設計原則


(1)推(tuī)出平穩原則為使塑件或推件在脫模時不致(zhì)因受力不均而變形,推件(jiàn)要均(jun1)衡布置,盡(jìn)量靠近組件收縮包緊型芯,或者難以脫模的部位,如塑(sù)件為(wéi)細長管狀結(jié)構,盡量采用推管脫模。深腔類(lèi)的塑件,有(yǒu)時既(jì)要用推(tuī)杆、又要用推板,俗(sú)稱“又排又拉”。除了(le)包緊(jǐn)力,塑件對注塑模具加工的真空吸附力有時也很大,在較大(dà)的平麵上,即(jí)使沒(méi)有包紫力,也要加推杆,或采用複合脫模或用透氣鋼排氣,大型塑件還可設置進氣閥,以(yǐ)這(zhè)有包真空吸附(fù)而使塑件產生頂白、變(biàn)形。


(2)推件給力原則①推力點不但應作用在包緊力大(dà)的地(dì)方,還應作用在塑件剛(gāng)性和強度大的地方,避免作用在薄壁部位。②作用麵應盡(jìn)可能大一些,在合理的(de)範圍內,推杆“能大不小”“能多(duō)不(bú)少(shǎo)”。


(3)塑件美觀原則①避免(miǎn)推件痕跡影響塑件外觀,推(tuī)件位置應設在塑件隱(yǐn)蔽麵或非外觀(guān)麵。②對於透明(míng)塑(sù)件(jiàn)推件,即使在(zài)內表麵其(qí)痕跡也“一覽無遺”,因此(cǐ)選(xuǎn)擇推件位置須十分(fèn)小(xiǎo)心(xīn),有時(shí)必須和(hé)客戶一起商量確定(dìng)。


(4)安全可靠原則


①脫模機構的動作(zuò)應安全、可靠(kào)、靈活,且具有(yǒu)足夠強度和耐磨性。采用擺杆、斜頂脫模(mó)時,應提高摩擦麵的硬度和耐磨性,比如淬火或表麵滲氮。摩擦麵還要開設潤滑槽,減小摩擦(cā)阻力(lì)。


②推出(chū)行程應保證塑件完全脫離塑膠模具。


③螺紋自動脫模時,塑件必須有(yǒu)可靠的防(fáng)轉措施。


④塑膠模具複(fù)位杆的長度應保證在合模後與定模板有(yǒu)0.05~0.10mm的間隙(xì),以免合模時複位杆阻(zǔ)礙分型麵貼合,


⑤複位杆和動模(mó)板至少應(yīng)有30mm的(de)導向配合長度。複位彈簧是幫助推杆板在合模之前退回複位,但複位彈簧容易失效,且沒有衝擊力,如果塑膠模(mó)具的推杆板必須在(zài)合模(mó)之前退回(huí)原位(否則會發生(shēng)撞模(mó)等安全事故),則(zé)應該再加(jiā)機械先複位機(jī)構。


(5)方便加工原則①圓推杆和圓孔加工簡單快捷,而扁推杆和方孔加工難度大,應避免采用。②在不影響製品脫模和位置足夠時,應盡(jìn)量采用大小相同的推杆(gǎn),以方便加工。


2.脫模(mó)力的計算


注塑模具(jù)脫模係統設計原則,脫模力必須(xū)大於塑件對(duì)注(zhù)塑模具加工的包緊力和黏附力。包緊力的大小與塑件的收縮率(lǜ)、塑件的壁厚和形狀及大小A所(suǒ)成的塑件剛度有關,還與型芯和型腔表麵的粗糙度及加工(gōng)紋路等因素所形成的摩擦阻(zǔ)力、塑件材料以及注射壓力、開模時(shí)間、脫模斜度等有關。黏附力的大小則與模具型腔的表麵(miàn)粗糙度、注塑模具加工塑件和模具型腔的接觸麵積有關。在計算和確定脫模力時,一般隻考慮主要因素,進(jìn)行近似計算,並使確定的脫模力大於(yú)上述諸因素所形成的阻力。脫模力在開模的瞬間很大,所以計算的脫模力為初始脫模力。


對於一(yī)般塑件和通孔殼形塑件,初始脫模力按(àn)下式(shì)計算:Q=Lhp(fcosa-sina)式中(zhōng)Q-初(chū)始脫模(mó)力(lì);A=0.05~0.10mmL-型芯或凸模被包緊部分的斷麵周(zhōu)長,cm;h-被包緊部分的深度,cm;p-由塑件收縮(suō)率產(chǎn)生的單位麵積上的正壓力(lì),一般取7.8~11.8MPa;f-摩擦因數,一般取0.1~0.2;α-模斜度。


注塑模具脫模係統設計原則,按公式計算的脫模力,應當考(kǎo)慮注塑模具加(jiā)工塑(sù)件材料對型芯的(de)黏附(fù)力以及塑件剛性等(děng)因素的(de)影響,加以修正,確定實際脫模力,從而選用相應(yīng)的標(biāo)準推杆直徑及數(shù)量和分布。對(duì)於(yú)不通孔的殼形塑膠模具塑件脫模時,需克服大氣壓力造成的阻力QH(黏附力),即QH=1(標準大氣(qì)壓)xS=S式中,S為垂直於推出(chū)方向的(de)投影麵積,c㎡.1個標準大氣壓等於101kPa.所(suǒ)以,其總的脫模力(Q總)為(wéi)0Q總=Q+QH計(jì)算時,為(wéi)使脫模力(Q總)大於(yú)諸因素造(zào)成的阻力,還需修(xiū)正,以(yǐ)確定實際(jì)的脫模力。


標題:注塑模具脫模係統設計原則 網址:http://www.je-d.com/news/show/id/1639.html

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文章關鍵詞:注塑模具脫(tuō)模係統設計原(yuán)則,注塑模具
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